2010年度工作總結(jié)暨表彰大會(huì)圓滿落幕
元月25日中午，2010年度工作總結(jié)暨表彰大會(huì)在圓滿完成各項(xiàng)活動(dòng)后落下帷幕。會(huì)議總結(jié)了過(guò)去一年公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)銷售情況，對(duì)2011年的工作重點(diǎn)做出了明確指示。會(huì)議共產(chǎn)生2010年度先進(jìn)生產(chǎn)(工作)者10人，其中兩人獲得張灣街2010年度先進(jìn)生產(chǎn)工作者2人。
船舶的陰極保護(hù)
犧牲陽(yáng)極保護(hù)將較活潑的金屬或合金連接在被保護(hù)的金屬上形成原電池。這時(shí)較活潑金屬(如鋁及它們的合金)作為腐蝕電池陽(yáng)極被腐蝕，被保護(hù)的金屬作為陰極達(dá)到保護(hù)目的。
鋼筋混凝土橋梁的陰極保護(hù)
加強(qiáng)鋼筋的陰極保護(hù)和雜散電流防護(hù)措施均假定通過(guò)該加強(qiáng)鋼筋有著延伸的電連續(xù)性，采用鋼筋的鋼筋混凝土構(gòu)筑物大多數(shù)屬于這種情況，但是這要通過(guò)對(duì)加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)的電阻測(cè)量加以驗(yàn)證。為此，在相距很遠(yuǎn)距離的不同點(diǎn)上清除掉混凝土后，把測(cè)量電纜連接到加強(qiáng)鋼筋上。
雜散電流防護(hù)
地鐵列車走行鋼軌同時(shí)作為牽引列車人流回流用，因此鋼軌阻抗越小，從鋼軌向外流失的雜散電流也越小，減少鋼軌阻抗的有效辦法是采用長(zhǎng)鋼軌，鋼軌越長(zhǎng)，鋼軌接頭就越少，鋼軌的阻抗也就越小。對(duì)鋼軌接頭除了用魚(yú)尾板螺栓連接外，再在兩根鋼軌之間用2 根120mm2 以上的絕緣銅電纜連接。
太陽(yáng)能陰極保護(hù)系統(tǒng)
目前，在管道建設(shè)中尤其是在西部和比較偏遠(yuǎn)地區(qū)的長(zhǎng)輸管道建設(shè)中，沿線的一些閥室、陰極保護(hù)站和通信中繼站大多建在環(huán)境惡劣、人煙稀少的地區(qū)，站間距離遠(yuǎn)又不便利用交流市電，其中設(shè)備的電源成為一大問(wèn)題。設(shè)計(jì)時(shí)通常采用替代能源的辦法，其電源設(shè)備一般有以下幾種：(1)交流市電的整流設(shè)備(恒電位儀、整流器、恒電流儀);(2)熱電發(fā)生器(TEG);(3)密閉循環(huán)蒸氣發(fā)電機(jī)(CCVT);(4)風(fēng)力發(fā)電機(jī);(5)太陽(yáng)能電池;(6)大容量蓄電池等。在以上幾種電源中，有幾種對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件有特殊要求，所以目前利用最多的當(dāng)數(shù)太陽(yáng)能電池。
海洋鉆井采油平臺(tái)陰極保護(hù)
海洋鉆井采油平臺(tái)的防腐蝕采用覆蓋層與陰極保護(hù)聯(lián)合防腐蝕方法，對(duì)水下以及飛濺區(qū)的鋼管樁或鋼板樁采用陰極保護(hù)，而平均低潮位線以上部位采用覆蓋層的方法。陰極保護(hù)可以采用犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)，也可以采用強(qiáng)制電流陰極保護(hù)，或者兩者相結(jié)合，主要取決于結(jié)構(gòu)，腐蝕環(huán)境，供電，設(shè)備可靠性，運(yùn)行管理等因素綜合作用的經(jīng)濟(jì)性和保護(hù)效果。
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